لأو ل مرة تلتقي صحيفة عربية بمدير عام شركة يافي نوف دورون مجيد و بالناطق بلسان الشركة عوفر عمّار، وبمسؤول العلاقات الجماهيرية في الشركة رزق سعيد مع العلم أنّ محاسب بلدية حيفا هو رئيس مجلس ادارة الشركة. حيث طرحنا عدة أسئلة حول المشاريع المستقبلية التي ستقوم بها الشركة في المستقبل في حيفا عامة وفي الأحياء العربية بشكل خاص. وشدّدنا على مشروع توسيع شارع هتسيونوت(الجبل) في مقطع مقابل بيت الكرمة حتى مفرق شارع الخوري. إذ طرح المشروع عام 2006 وتم تجميده منذ تلك الفترة. إلا أن حالة من الترقّب وعدم الوضوح للمشروع دفع عددا من السكان وأصحاب المحلات يتساءلون فقررنا كتابة تقرير لنستفهم ونوضح ونستفسر واليكم الأجوبة.

تقرير رزق ساحوري

قبل أن ننطلق في تقريرنا الى الأسئلة والأجوبة  بودي استعراض المخطط الذي تم نشره قبل عدة سنوات( 2006)  لتوسيع شارع الجبل (هتسيونوت) حسب خريطة رقم 1807. وقد تم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع وهومقطع شارع عين دور- أللنبي.

أما المرحلة الثانية للمشروع فقد تم تجميدها بحجة عدم وجود ميزانيات وبسبب رفض السكان وأصحاب المحلات التجارية الإخلاء ومطالبتهم مبالغ طائلة مقابل الإخلاء. يطلق على المشروع شارع هتسيونوت (الجبل) مقابل بيت الكرمة وصولا الى مفرق شارع الخوري في مدخل حي وادي النسناس. ونبدأ بمقطع شارع هتسيونوت(الجبل)  أللنبي صعودا حتى زاوية شارع هجيفن. أما نزولا فمن زاوية شارع هجيفن الجهة اليسرى قسم من محل حاتم خوري ومحل الصفدي حيث سيتم توسيع الشارع على مسافة 6 أمتار. واذا استمررنا نزولا من الجهة اليسرى فسيتم توسيع الشارع  من 4-6 أمتار حتى محل رمضاني القزاز، حيث سيتم ازالة المباني المحاذية للشارع.

 أما زاوية شارع الجبل- الخوري بمحاذاة مطبعة العتقي فسيتم شق شارع يربط شارع هبارسيم بمحاذاة كنيسة الروم الأورثوذكس الجديدة  بشارع الخوري. لقد تم نشر المشروع في حينه وتم التوقيع على عشرات الإعتراضات. وقد تم تجميد المشروع كما أسلفنا بسبب عدم وجود ميزانيات.

 فكان اللقاء الأول مع عوفر عمّار المتحدث باسم شركة يافي نوف

*حيفا: عرّفنا ما هوعمل شركة يافي نوف ولمن تخضع؟

عمّار: شركة يافي نوف هي شركة جماهيرية تخضع لبلدية حيفا  وتتغذى من ميزانيات وزارة المواصلات وزارة المعارف وبلدية حيفا. توجد للشركة أقسام ثلاثة وهي: قسم تخطيط مشاريع طويلة الأمد خاصة في مشاريع المواصلات بطلب من وزارة المواصلات في حيفا والشمال.

 أما القسم الثاني فهو قسم البنى التحتية من شوارع، أنفاق، معابر تحت أرضية، جسور، تغيير أنابيب. وأما القسم الثالث فهو قسم البناء حيث تقوم الشركة بمشاريع بناء جماهيرية من مدارس، روضات، قاعات رياضة، وهذه المشاريع على نفقة وزارة المعارف ومن ميزانية بلدية حيفا.

تأسست الشركة قبل 10 سنوات أما ميزانية الشركة السنوية نحو 400 الى 500 مليون شيكل. يعمل في الشركة نحو 20 موظفا من مهندسين ومخططي مواصلات ومهندسي بناء ومهندسي شوارع. حيث يقومون بالإشراف على أعمال المقاولين الذين ينفذون المشاريع.

 فالشركة تخطط، تنشر مناقصات، وتشرف على تنفيذ المشاريع. كما أن الشركة تنفّذ مشاريع صادقت عليها بلدية حيفا، ولهذا نحن بعلاقة واتصال مع البلدية ونتمشى حسب قراراتها.

*حيفا: حدثنا عن المشاريع التي تقوم بها شركة يافي نوف؟

**عمّار: المشاريع الضخمة الذي تقوم بتنفيذها شركة يافي نوف هو مشروع "المطرونيت" حيث يتم ربط  المواصلات في حيفا بصورة أنجع وأسرع ويقدّر انتهاء أعمال المطرونيت نهاية عام 2011.

وتعتبر المطرونيت جهاز مواصلات من نوع BRT – Bus Rapid Transit ، والذي تم ابتكاره في البرازيل ويستخدم اليوم في عدة مدن في العالم . " المطرونيت " – وهي حافلة مؤلفة من عدة حافلات متصلة بإمكانها أن تحوي عددا كبيرا من المسافرين حيث ستسافر في مسلك خاص بها ذهابا وإيابا. مما سيمكّن السفر بوقت قصير وبشروط مريحة داخل المدينة . المطرونيت تسعى لتوفير الخدمات للمسافر وبأجرة مقبولة ، كما أن سفرها في مسلك خاص بها سيخفف ضغط وعبء زحمة المواصلات كذلك سيخفف من حدة التلوث الناتج عن المركبات .

 كما أن هناك مشروع  ضخم وهو "أنفاق الكرمل" الذي تنتهي الأعمال به بعد عدة أشهر.وهو أكبر نفق يتم حفره في البلاد، وواحد من أربعة أنفاق تشكل معا مشروع "أنفاق الكرمل" والذي استثمرت فيه بلدية حيفا أكثر من 1.2 ميليارد شاقل. توصل أنفاق الكرمل بين شمال حيفا وجنوبها. حيث توصل بين المدخل الشمالي، مفرق التشيك بوست المؤدي الى نيشر والكريوت وبين المدخل الجنوبي، المحاذي لشاطئ الكرمل (شواطئ جنوب حيفا). وبينها يصل مدخل روبين الذي يصل الى قلب حيفا ومدخل "جراند كانيون". مسار أنفاق الكرمل ككل يصل طوله الى قرابة الستة كيلومترات، في حين أن الأنفاق نفسها تشكل مسافة 4,8 كيلومترا.

* حيفا: وماذا عن المشاريع في الأحياء العربية في حيفا؟

**عمّار: هناك مشاريع انتهت الشركة من تنفيذها قريبة الى الأحياء العربية أو غالبية السكان القريبين من المشاريع من العرب منها: بناء جسور  كجسر الجيبوريم الجديد، وشق طريق ابن جبيرول. كما أنّ الشركة تقوم بتطوير مدارس عديدة منها مدرسة الأخوة في حيفا، والمنطقة تحت جسر الجيبوريم. حيث سيتم شق طريق وصولا الى نفق الكرمل والجراند كنيون وكانت الشركة قد أخلت عدة عائلات عربية لصالح المشروع ودفعت لهم تعويضات. كما أنّ المنطقة تحت جسر الجيبوريم ستتحول الى منتزه.

أما بالتحديد بالنسبة للأحياء العربية فقد كانت تغييرات في حركة السير

في منطقة وادي النسناس أي شارع قيسارية- الراهبات وتغييرات في شارع صهيون حيث تحوّل السير صعودا بدل النزول.

كما أنه تم تغيير في منطقة عين دور – أللنبي حيث أقيم عدة  دوّارات  في المنطقة لتسهيل حركة السير. كما أن الشركة تقوم بتطوير شارع ابن جبيرول. حيث تقوم بالتنسيق مع السكان لإقامة حديقة ألعاب للجمهور العام.

وماذا عن حي الكبابير والأحياء الأخرى؟

كما أعلم بأنه سيتم شق طريق التفافية من منطقة الكبابير والكرمل وربطها بمنطقة الساحل. وقد تم التخطيط لذلك ولكن الشركة تنتظر مصادقة اللجنة اللوائية للتنظيم والبناء  ورصد ميزانية للمشروع من قبل وزارة المواصلات. أما بالنسبة لتنفيذ المشروع يمكن خلال 18 شهرا انهاء المشروع حسب التخطيطات.

فالشركة تفاوضت مع لجنة الحي ولهذا تقرر شق  طريق التفافية وليس مرورا بالحي نطلق على المشروع  "محور الكبابير".

 أما بالنسبة لوادي النسناس فقد تم تغيير حركة السير في المنطقة وفي منطقة عين دور.

* حيفا: وماذا عن مشروع توسيع شارع هتسيونوت مقابل بيت الكرمة وصولا حتى زاوية شارع الخوري؟

** عمّار: نبدأ من المبنى في شارع عين دور (مقابل كنيسة  الكاثوليك. حيث تم اخلاء العائلة وتعويضها وبذلك تم مشروع عين دور وانتهت الشركة من انجازه. أما بالنسبة للمقطع الذي حددتهُ مقابل بيت الكرمة في شارع هتسيونوت حتى مفرق الخوري. هناك مشكلة توسيع الشارع بحاجة الى هدم محلات وبيوت ولكن المشكلة بأن السكان يعارضون ومنهم لا يريد ومنهم يرفض تغيير معالم بيته، ولهذا المشروع مجمّد وبحاجة الى ميزانيات.

فعدد كبير من أصحاب المحلات والبيوت يرفضون التفاوض أو الإتفاق كما أنّ عددا من أصحاب المحلات والبيوت طلبوا مبالغ طائلة بعيدة عن تقديرات المخمّن. لهذا لا يمكن الإتفاق مع أحد موافق والثاني لا يوافق ولهذا المشروع وضع على الرف في المرحلة الحالية.

كما أجرت صحيفة حيفا لقاء مع مدير عام شركة يافي نوف وطرحنا عليه عدة أسئلة تهم الجمهور العربي في حيفا

*حيفا: ماذا عن مشروع توسيع شارع هتسيونوت – زاوية الخوري في منطقة وادي النسناس؟

حاليا لا توجد في مخططاتنا هذا المشروع، كما أننا لم نحصل على ميزانية للمشروع. أما إذا قررت بلدية حيفا دفع الموضوع وطرحه والموافقة عليه

فنحن سنطبق ما تقرره البلدية بدون أي مشكلة. ففي الفترة التي أرادت الشركة تنفيذ المشروع قبل عدة سنوات عارض المشروع السكان وأصحاب المحلات. لا توجد مشاريع خاصة في الوسط العربي ولكن هناك مشاريع قريبة للأحياء العربية. منها مشروع البلد التحتا، بار يهودا، حتيفات جولاني. نحن نقوم بتنفيذ المشاريع التي تصادق عليها البلدية. أما بالنسبة لمشروع هتسيونوت الخوري وضع الموضوع على الرف منذ عدة سنوات.

ماذا عن باقي الأحياء العربية؟

مشروع المطرونيت قريب من الحليصة، تطوير مدرسة الأخوة، مشروع الجيبوريم. فالقرار بتنفيذ مشاريع يعود الى قرار البلدية ورصد ميزانيات.

هل تبشر الجمهور بمشاريع خاصة في الأحياء العربية في حيفا؟

لا توجد مشاريع خاصة في الأحياء العربية في حيفا في السنوات القادمة.

أما رزق سعيد مسؤول العلاقات الجماهيرية حيث يعرض المخططات على الجمهور  ويشرح لهم هذه التخطيطات وأسس وطريقة العمل والمشاكل  التي من المحتمل أن تواجه الجمهور  في شركة يافي نوف فقال

"بالمبدأ المشاريع تنفذها الشركة بتوجه من بلدية حيفا، مثلا إقامة ملعب كرة قدم،ملجأ،نادي. كان هناك بوادر لتوسيع شارع عباس مقطع أو دوار شارع الحجار- عباس. فقد قامت الشركة بإجراء تخطيط وفحص تكلفة المشروع ونحن ننتظر أن تقررالبلدية في تنفيذ المشروع بعد الإطلاع على تكلفة المشروع والخرائط.

 فالفحص قدمناه للبلدية وأتأمل أن يخرج المشروع الى حيز التنفيذ. فالمشاريع التي تقوم بها الشركة لجميع السكان وليس لحي معين انما لصالح حميع السكان.

 ما يهمنا مشروع شارع هتسيونوت الخوري؟

المشروع حيوي ومخطط له منذ فترة الإنتداب ومن المفروض أن يقام تخطيط جديد يناسب الواقع اليوم. فالمشكلة قرار وميزانية من قبل البلدية ووزارة المواصلات.  

مشاريع يافي نوف المستقبلية في حيفا:

 1: مشروع القطار الهوائي يربط بين التخنيون وجامعة حيفا انطلاقا  من محطة الباصات المركزية(مفراتس). ومن المتوقع تنفيذه حتى أواخر عام 2011.

2: قطار الناصرة: يجري التخطيط لتنفيذ مشروع قطار حيفا – الناصرة الخفيف يشبه الى حد كبير المطرونيت.  سرعة القطار 100 كم في الساعة، حيث يمر القطار بشفاعمرو وكريات آتا.

3: طريق التفافية طريق  أللنبي حيث يمكن الوصول الى حي بات جاليم، مستشفى رمبام.

4:ربط حي الكبابير بمنطقة الشاطيء حيث يتم شق طريق توصل الى شارع ميلخ شلومو في حي نافي دافيد.

5: مطرونيت الكرمل – نفي شئنان يربط شارع هجيبوريم وبار يهودا حتى مفرق حوريب.

6: شق طريق حيفا – كريات آتا طوله 1 كم يرتبط بطريق التفافي الكرايوت.

7: طريق 22 – الكيشون حيث يرتبط مستقبلا بطريق التفافي الكرايوت.

8: ربط شارع 75 بشارع 22 عن طريق ربطهما بجسر فوق محطة باصات المركزية ليف همفراتس.

9: اتمام مشروع أنفاق الكرمل: حيث تربط بين التشيكبوست ومدخل حيفا الجنوبي عدا عن طرق التفافية.

10: اتمام مشروع الجيبوريم الموصل من منطقة كيبوتس جلويوت الى الجراند كنيون. يربط بين أحياء نافي شئنان وحي الهدار. كما سيتم بناء جسر فوق نهر الجيبوريم طوله 300 م وعلوه 30 مترا.هذا وسيتم تحويل منطقة وادي الجيبوريم الى منتزه

11 : كامبوس هنمال: ترميم مبنى مساحته 2450 مترا  في منطقة الميناء لصالح نقل قسم وحدة التعليم الخارجي في جامعة حيفا الى المنطقة 

12: اتمام مشروع منتزه هيخت

13: مسار للدراجات الهوائية في منطقة نهر أزوف حيث سيستضيف مباراة اوروبية او بطولة اوروبا.

14:إقامة منتزه شكمونا على مساحة 80 دونما.

15:اقامة ملعب كات رجل في منطقة يزراعيليا

16: أنفاق للبنى التحتية في مناطق مكتظة بالسكان.